Кечээ Израилдин океан ташуучусу Зим жүк ташуулардын баалары төмөндөй берет деп күткөндүгүн жана контейнер кызматтары үчүн кирешелүү рынокторго көңүл буруп, унаа ташуучу бизнесин кеңейтүү менен "жаңы нормалдуу абалга" даярданып жатканын билдирди.
Zim үчүнчү чейректеги кирешени 3,1 миллиард долларды түздү, бул өткөн жылдын ушул мезгилине салыштырмалуу 3% га төмөндөп, 4,8% аз көлөмдөн 842,000 теу, орточо чен үчүн $ 3,353, мурунку жылга салыштырмалуу 4% га.
Мезгилдеги операциялык пайда 17% га төмөндөп, 1,54 млрд долларды түздү, ал эми Зимдин таза кирешеси 20% азайып, 1,17 млрд долларга чейин, 21-чейрекке салыштырмалуу.
Сентябрдан бери дүйнөлүк жүк ташуу тарифтеринин тез төмөндөшү ташуучуну мурунку күтүлгөндөн 6,7 миллиард долларга чейин 6 миллиард доллардан 6,3 миллиард долларга чейинки эбит менен толук жыл үчүн багытын төмөндөтүүгө милдеттендирди.
Зимдин үчүнчү чейрегиндеги кирешелер боюнча чалуу учурунда CFO Ксавье Дестриа Зим чендердин "төмөндөөнү улантат" деп күткөндүгүн айтты.
«Бул соодадан көз каранды;башкаларга караганда курстун начарлашына көбүрөөк дуушар болгон кээ бир соодалар бар.Мисалы, Түндүк Атлантика бүгүнкү күндө жакшыраак, ал эми АКШнын батыш жээги башка соода жолдоруна караганда алда канча көп жабыркап жатат ", - деди ал.
«Кээ бир соода-сатыктарда спот базар контракттык чендерден төмөн болду... эң негизгиси, биздин көз карашыбыз боюнча, суроо-талап жана көлөм жок болгондуктан, биз жаңы реалдуулук менен күрөшүүгө жана биз менен узак мөөнөттүү мамиледе болгон кардарлар менен иштешүүгө туура келди.Ошентип, контракт менен спот чендердин ортосундагы спрэд көбөйүп жаткандыктан, бизнести коргоо үчүн отуруп, бааны макулдашууга туура келди "деп кошумчалады Дестриа мырза.
Жеткирүү жагынан Дестриу мырза жакынкы апталарда Тынч океан жээгинде бош сүзүүлөрдүн саны көбөйүшү мүмкүн экенин айтты жана мындай деп кошумчалады: "Биз иштеген соодада кирешелүү болууну көздөп жатабыз жана биз жоготууга жөндөмдүү сүзүүнү каалабаңыз.
"Айрым соодаларда, мисалы, Азиядан АКШнын батыш жээгине чейин, споттук курс эчак эле зыянсыздык чекинен өтүп кеткен жана андан ары кыскартууга көбүрөөк орун жок."
Ал кошумчалагандай, АКШнын чыгыш жээгиндеги рыногу "туруктуураак" болуп жатат, бирок Латын Америкасы соодасы да азыр "жылмышты".
Зимдин 138 кемеден турган флоту бар, 538,189 теу, аны ташуучулар лигасынын таблицасында онунчу орунду ээлейт, сегиз кемеден башкасы жалданган.
Андан тышкары, анын 378,034 тейге 43 кемеден турган заказ китеби бар, анын ичинде келерки жылдын февраль айынан баштап жеткириле турган 15,000 теу LNG кош кубаттуулугу бар он кеме, ал Азия менен АКШнын чыгыш жээгинин ортосунда жайгаштырууну көздөп жатат.
28 кеменин уставы кийинки жылы бүтөт жана дагы 34 кеме 2024-жылы ээлерине кайтарылып берилиши мүмкүн.
Ээлери менен анын кээ бир кымбатыраак уставдарын кайра карап чыгуу жагынан Дестриа мырза "кеме ээлери ар дайым угууга даяр болушкан" деди.
Ал Loadstar компаниясына Кытайдын Лос-Анжелеске тездетилген кызматы кирешелүү бойдон калуусу үчүн "чоң кысым" болгонун айтты.Бирок, ал Зим "соодадан чыгууну" чечкенге чейин, ал башка жолдорду, анын ичинде башка операторлор менен слот бөлүшүүнү карай турганын айтты.
Посттун убактысы: Ноябр-17-2022