Сентябрдан бери SCFI индекси жума сайын төмөндөп, төрт океандын линиясы кескин төмөндөдү, анын ичинде Батыш линиясы менен Европа линиясы 3000 доллар деңгээлинен төмөн түшүп, Азиядагы товарлардын көлөмү азайды.
Өнөр жай аналитиктери дүйнөлүк инфляция, акча-кредиттик катаалдаштыруу, эл аралык транспорттук суроо-талаптын тоңушуна алып келгендигин, жүк ташуулардын баасынын кайра каралышы күтүлүп жатканын, бирок төмөндөө рынок күткөндөн чоң экенин белгилешти.
Жүк ташуулардын тарифтерин турукташтыруу үчүн азыр жүк ташуучу компаниялар өзүн сактап калуунун эки жолун колдонуп жатышат.Алар кемелердин санын бир топ кыскартуу, кубаттуулугун кыскартуу жана жайлатуу боюнча «уч кыскартуу саясатын» кабыл алышты.Ансыз деле чоң жүк ташуучу альянстар бар, алар өз алдынча кемелерди айдап жатышат жана АКШ-Испания линиясындагы кемелердин саны жумасына бирден эки жумада бирге чейин кыскарган.Ички "кызыл тамга башкарууну" ишке ашыруу, рыноктун үлүшүн жана кардарлар менен болгон мамилелерди сактап калуу үчүн товарларды кармап калуу үчүн бааларды төмөндөтүп, товарды ылдыйкы линия катары алып жүрүү үчүн акчаны жоготпоо керек.
Посттун убактысы: 22-окт.2022